電動バイクに乗り、100km走行してみました！ [電動バイクは,お財布にやさしい]
いま話題の電動バイクに乗り始めて、
走行距離が100kmになりました。
新しいジャンルの乗り物に最初は不安もありましたが、
実際は少々の初期トラブルはあったものの、
実用には大きな問題もなく、
毎日の通勤に大活躍してくれています！
電動バイクに乗っていて、
まず感じる長所は、ともかく「静か」なこと！
知識として「静かである」というのは分かっていましたが、
実際に走行して感じる静かさは予想を遥かに越えていました。
なんと言っても「エンジン音が静か」なのではなく、
「エンジン音がしない」のですから。
信号待ちをしている時は、駐車中の時と同じく、
全くの無音です。
走行中でも、スピードから想像されるはずの
ノイズがずっと静かで、
聞こえるのはタイヤが地面を転がる音と風切り音のみ。
このような、これ迄バイクで走行していて
体験したことのないシチュエーションから、
周囲の景色が違って見えるほどなのです。
「この国道沿いには、こんなに心地よろしい
葉擦れ音が聞こえるほど街路樹が生えていたっけ？」
「夜の小路は、こんなに長閑な生活音で溢れていたっけ？」と、
いつもの通り慣れた通勤路も、まるで違う道のようです。
狭い住宅街の路地を走り抜けても、
塀の上で寝ている猫すら驚いくこともありません。
一番近い感覚としては、
自転車で走っていて見える景色でしょうか。
実際に走行してみる迄は、
静かさゆえの存在感の薄さに、
周囲を走行する車両に気付かれにくく
危険を感じる場面があるのでは、
という不安もありました。
しかし、自分のバイクがあまりに静かなので、
周囲の状況をよく把握でき、
自然と運転に余裕がうまれるんです。
逆に、信号待ちに並んだライダーから、
「あれ？なんでこのバイク走行しているのに無音なの？」
と注目を集めるほどです。
又、住宅密集地にお住まいの方のなかには、
早朝や深夜にバイクを出し入れする際には表通りまで押していく、
若しくは自宅のすぐそばまで到着したらエンジンをオフにして、
惰性で駐車スペースまで移動するという方もいらっしゃるかと思います。
そんな気配り派の方には、
この静かさから得られる自由さを、ぜひ感じて頂きたいものです。
次に感じるメリットは、「涼しい」こと！
これは、節電への協力が求められている今年の夏には、
大きな利点です。
走行中に下からもわっと吹き上げる排熱なし。
渋滞時の停車中でも、
じわじわと熱を発するバイクを身体中で抱えこんでいる、
あの暑苦しい感じを覚えることも、当然全くありません。
皆さんも、真夏の暑い日に
バイクに跨っているとズボンの内側が汗でびっしょり、
バイクから離れた途端に急に涼しく感じる、
なんて経験をお持ちのことと思います。
あれだけの熱量を発するエンジン装置が、
そもそも存在していないのですから、
それは涼しいはずですよね。
駅やスーパー等の身近な各施設でも、
節電対策でエアコンの設定温度が高めとなっているこの夏は、
バイクを降りて涼しい室内でヒンヤリなんて訳にもいきません。
だからこそ「バイクに乗っていても暑くない」というのは、
より魅力的です。
もちろん、自分で走行している最中にも
CO2の排出が一切ないわけですから、
周りにも熱を出さないですし、
ひいては地球温暖化の防止にも繋がっています。
バッテリーが取り外し式ではないため、
充電できる環境を選ぶことでしょうか。
ガレージに電源が引いてある、
若しくは1階の室内から直接
(または延長ケーブルを利用して)電力が取れる場所に
バイクが留められるお住まいなことが必須条件です。
まだまだ、新種の乗り物なので、
製品として未熟な部分もありますが、
これからの未来、エコで環境にもやさしい
「電動バイク」が普及していくことは間違いありません。
スマートグリッド時代へと繋がる最初の一歩を、
ぜひ自分自身で感じてみたい、
味わっておきたいという方には、おすすめです！
詳しくはコチラ↓
電動バイク ２０万円切ってます、走行コストはガソリンの約1/10～1/6
走行距離が100kmになりました。
新しいジャンルの乗り物に最初は不安もありましたが、
実際は少々の初期トラブルはあったものの、
実用には大きな問題もなく、
毎日の通勤に大活躍してくれています！
電動バイクに乗っていて、
まず感じる長所は、ともかく「静か」なこと！
知識として「静かである」というのは分かっていましたが、
実際に走行して感じる静かさは予想を遥かに越えていました。
なんと言っても「エンジン音が静か」なのではなく、
「エンジン音がしない」のですから。
信号待ちをしている時は、駐車中の時と同じく、
全くの無音です。
走行中でも、スピードから想像されるはずの
ノイズがずっと静かで、
聞こえるのはタイヤが地面を転がる音と風切り音のみ。
このような、これ迄バイクで走行していて
体験したことのないシチュエーションから、
周囲の景色が違って見えるほどなのです。
「この国道沿いには、こんなに心地よろしい
葉擦れ音が聞こえるほど街路樹が生えていたっけ？」
「夜の小路は、こんなに長閑な生活音で溢れていたっけ？」と、
いつもの通り慣れた通勤路も、まるで違う道のようです。
狭い住宅街の路地を走り抜けても、
塀の上で寝ている猫すら驚いくこともありません。
一番近い感覚としては、
自転車で走っていて見える景色でしょうか。
実際に走行してみる迄は、
静かさゆえの存在感の薄さに、
周囲を走行する車両に気付かれにくく
危険を感じる場面があるのでは、
という不安もありました。
しかし、自分のバイクがあまりに静かなので、
周囲の状況をよく把握でき、
自然と運転に余裕がうまれるんです。
逆に、信号待ちに並んだライダーから、
「あれ？なんでこのバイク走行しているのに無音なの？」
と注目を集めるほどです。
又、住宅密集地にお住まいの方のなかには、
早朝や深夜にバイクを出し入れする際には表通りまで押していく、
若しくは自宅のすぐそばまで到着したらエンジンをオフにして、
惰性で駐車スペースまで移動するという方もいらっしゃるかと思います。
そんな気配り派の方には、
この静かさから得られる自由さを、ぜひ感じて頂きたいものです。
次に感じるメリットは、「涼しい」こと！
これは、節電への協力が求められている今年の夏には、
大きな利点です。
走行中に下からもわっと吹き上げる排熱なし。
渋滞時の停車中でも、
じわじわと熱を発するバイクを身体中で抱えこんでいる、
あの暑苦しい感じを覚えることも、当然全くありません。
皆さんも、真夏の暑い日に
バイクに跨っているとズボンの内側が汗でびっしょり、
バイクから離れた途端に急に涼しく感じる、
なんて経験をお持ちのことと思います。
あれだけの熱量を発するエンジン装置が、
そもそも存在していないのですから、
それは涼しいはずですよね。
駅やスーパー等の身近な各施設でも、
節電対策でエアコンの設定温度が高めとなっているこの夏は、
バイクを降りて涼しい室内でヒンヤリなんて訳にもいきません。
だからこそ「バイクに乗っていても暑くない」というのは、
より魅力的です。
もちろん、自分で走行している最中にも
CO2の排出が一切ないわけですから、
周りにも熱を出さないですし、
ひいては地球温暖化の防止にも繋がっています。
バッテリーが取り外し式ではないため、
充電できる環境を選ぶことでしょうか。
ガレージに電源が引いてある、
若しくは1階の室内から直接
(または延長ケーブルを利用して)電力が取れる場所に
バイクが留められるお住まいなことが必須条件です。
まだまだ、新種の乗り物なので、
製品として未熟な部分もありますが、
これからの未来、エコで環境にもやさしい
「電動バイク」が普及していくことは間違いありません。
スマートグリッド時代へと繋がる最初の一歩を、
ぜひ自分自身で感じてみたい、
味わっておきたいという方には、おすすめです！
詳しくはコチラ↓
電動バイク ２０万円切ってます、走行コストはガソリンの約1/10～1/6
電動バイクは,お財布にやさしい１回の充電がわずか30円。 [電動バイクは,お財布にやさしい]
原付の免許で乗れます！
電動バイク SEED ガソリンバイクと違い、
走行音がとっても静か。
もう一つ上の走りへ!
静かな走行音
ガソリンバイクと違い、電動バイクは走行音
がとっても静か。
CO2排出量0
電動バイクは、走行中にCO2を一切出しませ
ん。地球にやさしいエコな乗り物です。
電動バイクは,お財布にやさしい１回の充電がわずか30円。
快適な運転
電動バイクは、走行中に振動が一切ないため、運転しても疲れません。
小物入れ
ちょっとした荷物はハンドル下の小物入れに。
フルフェイス対応
シート下にヘルメット掛けがあるのでフルフェイスでもOK
大収納メットイン
ハーフサイズのヘルメットはシート下に収納可能。
リアボックス
お荷物がある方はリアボックスをどうぞ。
坂道の多い地域にお住まいの方をサポートする60V仕様
地球にやさしいエコな乗り物です
●静かな走行音
ガソリンバイクと違い、電動バイクは走行音がとっても静か。振動も一切ないため運転しても疲れません。心地よい走行を実感いただけます。
●お財布にもやさしい
ガソリンバイクが30km走行するのに1Lあたり130円ほどの燃費がかかるのに対して、電動バイクは1回の充電がわずか30円で40km走行できるのでお財布にもやさしい仕様です。
●CO2排出ゼロ
電動バイクは走行中の排出CO2がゼロ！いっさい出すことがありません。地球にやさしいエコな乗り物です。
●豊富な機能とオプションパーツを用意
ちょっとした荷物はハンドルの下の小物入れに、ハーフサイズのヘルメットをご使用ならシートの下に収納可能です。荷物をもう少し載せたい方には別売オプションでリアボックスを用意しています。
全長 1,800ｍｍ 1,800ｍｍ
全幅 660ｍｍ 660ｍｍ
全高 1,060ｍｍ 1,060ｍｍ
車両重量 86kg 98kg
乗車定員 1 1
１充電実用走行距離 35km～45km 35km～45km
最高速度 45km/h 55km/h
実用登坂力 10度 12度
モーター出力 600W 600W
バッテリー種類 シリコンバッテリー シリコンバッテリー
バッテリー電圧・容量 12V20Ah×4 12V20Ah×5
充電時間 70％充電まで 2～3時間
100％充電まで 7～9時間 70％充電まで 2～3時間
100％充電まで 7～9時間
前輪ブレーキ ドラムブレーキ ディスクブレーキ
タイヤサイズ 3.00-10 3.00-10
軸間距離 1,290ｍｍ 1,290ｍｍ
最低地上高 110ｍｍ 110ｍｍ
シート高 730ｍｍ 730ｍｍ
電動バイク SEED ガソリンバイクと違い、
走行音がとっても静か。
もう一つ上の走りへ!
静かな走行音
ガソリンバイクと違い、電動バイクは走行音
がとっても静か。
CO2排出量0
電動バイクは、走行中にCO2を一切出しませ
ん。地球にやさしいエコな乗り物です。
電動バイクは,お財布にやさしい１回の充電がわずか30円。
快適な運転
電動バイクは、走行中に振動が一切ないため、運転しても疲れません。
小物入れ
ちょっとした荷物はハンドル下の小物入れに。
フルフェイス対応
シート下にヘルメット掛けがあるのでフルフェイスでもOK
大収納メットイン
ハーフサイズのヘルメットはシート下に収納可能。
リアボックス
お荷物がある方はリアボックスをどうぞ。
坂道の多い地域にお住まいの方をサポートする60V仕様
地球にやさしいエコな乗り物です
●静かな走行音
ガソリンバイクと違い、電動バイクは走行音がとっても静か。振動も一切ないため運転しても疲れません。心地よい走行を実感いただけます。
●お財布にもやさしい
ガソリンバイクが30km走行するのに1Lあたり130円ほどの燃費がかかるのに対して、電動バイクは1回の充電がわずか30円で40km走行できるのでお財布にもやさしい仕様です。
●CO2排出ゼロ
電動バイクは走行中の排出CO2がゼロ！いっさい出すことがありません。地球にやさしいエコな乗り物です。
●豊富な機能とオプションパーツを用意
ちょっとした荷物はハンドルの下の小物入れに、ハーフサイズのヘルメットをご使用ならシートの下に収納可能です。荷物をもう少し載せたい方には別売オプションでリアボックスを用意しています。
全長 1,800ｍｍ 1,800ｍｍ
全幅 660ｍｍ 660ｍｍ
全高 1,060ｍｍ 1,060ｍｍ
車両重量 86kg 98kg
乗車定員 1 1
１充電実用走行距離 35km～45km 35km～45km
最高速度 45km/h 55km/h
実用登坂力 10度 12度
モーター出力 600W 600W
バッテリー種類 シリコンバッテリー シリコンバッテリー
バッテリー電圧・容量 12V20Ah×4 12V20Ah×5
充電時間 70％充電まで 2～3時間
100％充電まで 7～9時間 70％充電まで 2～3時間
100％充電まで 7～9時間
前輪ブレーキ ドラムブレーキ ディスクブレーキ
タイヤサイズ 3.00-10 3.00-10
軸間距離 1,290ｍｍ 1,290ｍｍ
最低地上高 110ｍｍ 110ｍｍ
シート高 730ｍｍ 730ｍｍ
