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電動バイクの動力性能をアップする最も確実な方法 [電動バイク 超低燃費]
大抵のEVは変速機を持たないので、加速性能は減速比と大いに関係があります。変速機を持つエンジンバイクなら、出だしの加速の良し悪しでトップエンドの加速も大体想像できます。しかし、電動バイクの場合は「出足は良いけど直ぐに頭打ちになる」か「出足はトロいが最高速は伸びる」か？というトレードオフに直面します。特に絶対パワーの制約が厳しい原付EVの場合はそれが顕著に現れます。
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だから本来、30km/hほどしか出せないコースでは動力性能は評価出来ないのです(*_*; なので、僕のインプレで会場内特設コースで試乗したものに関しては、その辺を割り引いて読んで下さい(^^ゞ本当は皆公道で乗るべきなんですが、近所にディラーがないブランドだと難しいので・・・
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他に動力性能を大きく左右するファクターはライダーの体重です。エンジンバイクでもそうだと思いますが、原付クラスだとライダーの体重が加速性能に与える影響は決定的です。僕のデンキカブでも、75kg以上ある僕が乗るのと60kgもない従兄弟が乗るのとでは、加速や登坂性能がまるで違います(・。・;
だから電動バイクの動力性能をアップする最も確実な方法はライダーがダイエットすることです。勿論これは電費性能も向上させるので一石二鳥です。バイクを15kgも軽量化するのは大変だし何かを犠牲にする必要がありますが、人間の軽量化は健康にも良いし簡単・・・・ではないところが唯一の問題点ですが。
電動バイク「１回充電 １６０Km」これしかない！ [電動バイク「１回充電 １６０Km」]
こんにちは
rhrqqdです
電動バイク ファンのみなさまへ
私から
今日は、史上最強の
オファーがあります！
さいごまで
おちきあいくださいね！
ところで
ガソリン⇒ 高等
生活⇒苦闘
楽しいこと⇒あまりない
ひとつ以上
当てはまる方は
電動バイクに乗りましょう！
なんで！？」
あなた、いま
おもったでしょう
このまま
ガソリンが値上がりしたら
どうでしょう
かってに
増税されたら
どうでしょう・・・
でも、通勤、通学
歩いていけますか・・
近所の方は
いいかもしれませんが
そこで
電動バイクなのです
ガソリンいらない
スタンドに給油にいかなくてもいい
しかも
このたび！
めでたく
リチウムイオンバッテリーを
２つ
お付けいたします！
いかがでしょうか！？
これで
巡航距離が
なななんと
１６０Ｋｍになりました！！
ゼッタイ エコ！
本物のエコ・バイクがほしい！
こちらを、ごらんください
↓ ↓ ↓
電動バイク 電動スクーター 高性能小型最軽量リチウムイオンバッテリーを2個搭載！ シルバー...
rhrqqdです
電動バイク ファンのみなさまへ
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おちきあいくださいね！
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電動バイクに乗り、100km走行してみました！ [電動バイクは,お財布にやさしい]
いま話題の電動バイクに乗り始めて、
走行距離が100kmになりました。
新しいジャンルの乗り物に最初は不安もありましたが、
実際は少々の初期トラブルはあったものの、
実用には大きな問題もなく、
毎日の通勤に大活躍してくれています！
電動バイクに乗っていて、
まず感じる長所は、ともかく「静か」なこと！
知識として「静かである」というのは分かっていましたが、
実際に走行して感じる静かさは予想を遥かに越えていました。
なんと言っても「エンジン音が静か」なのではなく、
「エンジン音がしない」のですから。
信号待ちをしている時は、駐車中の時と同じく、
全くの無音です。
走行中でも、スピードから想像されるはずの
ノイズがずっと静かで、
聞こえるのはタイヤが地面を転がる音と風切り音のみ。
このような、これ迄バイクで走行していて
体験したことのないシチュエーションから、
周囲の景色が違って見えるほどなのです。
「この国道沿いには、こんなに心地よろしい
葉擦れ音が聞こえるほど街路樹が生えていたっけ？」
「夜の小路は、こんなに長閑な生活音で溢れていたっけ？」と、
いつもの通り慣れた通勤路も、まるで違う道のようです。
狭い住宅街の路地を走り抜けても、
塀の上で寝ている猫すら驚いくこともありません。
一番近い感覚としては、
自転車で走っていて見える景色でしょうか。
実際に走行してみる迄は、
静かさゆえの存在感の薄さに、
周囲を走行する車両に気付かれにくく
危険を感じる場面があるのでは、
という不安もありました。
しかし、自分のバイクがあまりに静かなので、
周囲の状況をよく把握でき、
自然と運転に余裕がうまれるんです。
逆に、信号待ちに並んだライダーから、
「あれ？なんでこのバイク走行しているのに無音なの？」
と注目を集めるほどです。
又、住宅密集地にお住まいの方のなかには、
早朝や深夜にバイクを出し入れする際には表通りまで押していく、
若しくは自宅のすぐそばまで到着したらエンジンをオフにして、
惰性で駐車スペースまで移動するという方もいらっしゃるかと思います。
そんな気配り派の方には、
この静かさから得られる自由さを、ぜひ感じて頂きたいものです。
次に感じるメリットは、「涼しい」こと！
これは、節電への協力が求められている今年の夏には、
大きな利点です。
走行中に下からもわっと吹き上げる排熱なし。
渋滞時の停車中でも、
じわじわと熱を発するバイクを身体中で抱えこんでいる、
あの暑苦しい感じを覚えることも、当然全くありません。
皆さんも、真夏の暑い日に
バイクに跨っているとズボンの内側が汗でびっしょり、
バイクから離れた途端に急に涼しく感じる、
なんて経験をお持ちのことと思います。
あれだけの熱量を発するエンジン装置が、
そもそも存在していないのですから、
それは涼しいはずですよね。
駅やスーパー等の身近な各施設でも、
節電対策でエアコンの設定温度が高めとなっているこの夏は、
バイクを降りて涼しい室内でヒンヤリなんて訳にもいきません。
だからこそ「バイクに乗っていても暑くない」というのは、
より魅力的です。
もちろん、自分で走行している最中にも
CO2の排出が一切ないわけですから、
周りにも熱を出さないですし、
ひいては地球温暖化の防止にも繋がっています。
バッテリーが取り外し式ではないため、
充電できる環境を選ぶことでしょうか。
ガレージに電源が引いてある、
若しくは1階の室内から直接
(または延長ケーブルを利用して)電力が取れる場所に
バイクが留められるお住まいなことが必須条件です。
まだまだ、新種の乗り物なので、
製品として未熟な部分もありますが、
これからの未来、エコで環境にもやさしい
「電動バイク」が普及していくことは間違いありません。
スマートグリッド時代へと繋がる最初の一歩を、
ぜひ自分自身で感じてみたい、
味わっておきたいという方には、おすすめです！
詳しくはコチラ↓
電動バイク ２０万円切ってます、走行コストはガソリンの約1/10～1/6
走行距離が100kmになりました。
新しいジャンルの乗り物に最初は不安もありましたが、
実際は少々の初期トラブルはあったものの、
実用には大きな問題もなく、
毎日の通勤に大活躍してくれています！
電動バイクに乗っていて、
まず感じる長所は、ともかく「静か」なこと！
知識として「静かである」というのは分かっていましたが、
実際に走行して感じる静かさは予想を遥かに越えていました。
なんと言っても「エンジン音が静か」なのではなく、
「エンジン音がしない」のですから。
信号待ちをしている時は、駐車中の時と同じく、
全くの無音です。
走行中でも、スピードから想像されるはずの
ノイズがずっと静かで、
聞こえるのはタイヤが地面を転がる音と風切り音のみ。
このような、これ迄バイクで走行していて
体験したことのないシチュエーションから、
周囲の景色が違って見えるほどなのです。
「この国道沿いには、こんなに心地よろしい
葉擦れ音が聞こえるほど街路樹が生えていたっけ？」
「夜の小路は、こんなに長閑な生活音で溢れていたっけ？」と、
いつもの通り慣れた通勤路も、まるで違う道のようです。
狭い住宅街の路地を走り抜けても、
塀の上で寝ている猫すら驚いくこともありません。
一番近い感覚としては、
自転車で走っていて見える景色でしょうか。
実際に走行してみる迄は、
静かさゆえの存在感の薄さに、
周囲を走行する車両に気付かれにくく
危険を感じる場面があるのでは、
という不安もありました。
しかし、自分のバイクがあまりに静かなので、
周囲の状況をよく把握でき、
自然と運転に余裕がうまれるんです。
逆に、信号待ちに並んだライダーから、
「あれ？なんでこのバイク走行しているのに無音なの？」
と注目を集めるほどです。
又、住宅密集地にお住まいの方のなかには、
早朝や深夜にバイクを出し入れする際には表通りまで押していく、
若しくは自宅のすぐそばまで到着したらエンジンをオフにして、
惰性で駐車スペースまで移動するという方もいらっしゃるかと思います。
そんな気配り派の方には、
この静かさから得られる自由さを、ぜひ感じて頂きたいものです。
次に感じるメリットは、「涼しい」こと！
これは、節電への協力が求められている今年の夏には、
大きな利点です。
走行中に下からもわっと吹き上げる排熱なし。
渋滞時の停車中でも、
じわじわと熱を発するバイクを身体中で抱えこんでいる、
あの暑苦しい感じを覚えることも、当然全くありません。
皆さんも、真夏の暑い日に
バイクに跨っているとズボンの内側が汗でびっしょり、
バイクから離れた途端に急に涼しく感じる、
なんて経験をお持ちのことと思います。
あれだけの熱量を発するエンジン装置が、
そもそも存在していないのですから、
それは涼しいはずですよね。
駅やスーパー等の身近な各施設でも、
節電対策でエアコンの設定温度が高めとなっているこの夏は、
バイクを降りて涼しい室内でヒンヤリなんて訳にもいきません。
だからこそ「バイクに乗っていても暑くない」というのは、
より魅力的です。
もちろん、自分で走行している最中にも
CO2の排出が一切ないわけですから、
周りにも熱を出さないですし、
ひいては地球温暖化の防止にも繋がっています。
バッテリーが取り外し式ではないため、
充電できる環境を選ぶことでしょうか。
ガレージに電源が引いてある、
若しくは1階の室内から直接
(または延長ケーブルを利用して)電力が取れる場所に
バイクが留められるお住まいなことが必須条件です。
まだまだ、新種の乗り物なので、
製品として未熟な部分もありますが、
これからの未来、エコで環境にもやさしい
「電動バイク」が普及していくことは間違いありません。
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電動バイク ２０万円切ってます、走行コストはガソリンの約1/10～1/6
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商品内容物
電動バイク本体、充電器（家庭用AC100Vコンセント）、リアキャリア・リアボックス（キャリア固定タイプ）、取扱説明書（日本語版／英語版）、保証書
必要な免許
原付免許
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電動バイク PLAYA-2000W ご試乗いただいた多くの方が、「静か」「加速がいい」「パワー がある」と評価しています！ [日本人製の信頼性と性能を確保した逸品！パワーモー]
日本人製の信頼性と性能を確保した逸品！パﾜーモーﾀーﾀイプ！
原付免許で乗れます！
日本仕様の信頼性と性能を確保した逸品！
最大出力2000Wのパワーモータータイプ！
す。
・部品交換が必要な場合は、部品をお送りいたします。作業はご自身で行っていただくか、
拭出来ません。
※ご注文受付後に配送日程をご連絡致します。
壊れてしまう等もよく見かけます。
少無い経済的な乗り物です。
NOMELブランドの電動バイｸ取扱店舗にてｱフﾀｰサｰビｽが受けられます。
詳しくはコチラ↓
●速度メｰﾀｰの精度調整（高精度）
専用に評価・調整した電動バイｸです。
K・Mさん（50代）
ことがあります。
●ﾀｲヤの質（安全性）
【送料について】
●最終試乗評価（品質評価）
なくなった場合、1ヶ月ほどお待ちいただく
ご注文時は自動的に15000円が加算されますが、お届け先により後ほど当店で修正いたしま
PSEマｰｸ取得
中国ではすでに圧倒的な数の電動バｲクですが、品質と言う点で中国国内仕様では不安は払
そういった製品を日本へ持って来ても、ｸﾚｰムと修理に追われ、結局はそのまま車庫で眠
運転者体重：60kg
外気温：10～15℃
同等クラｽの電動バイクのなかでも最高性能です。
心をこめた商品に仕上がって居ます。
【アﾌﾀｰサｰビｽについて】
お近くに取り扱い店舗がない場合は、基本的に自己責任と成ります。
●ﾊｰﾈｽ（電線）の太さ（安全性）
※掲載しております送料は参考料金です。
「バイｸに初めて乗りましたが、運転できました！」
電動バｲクは、ガソﾘﾝバｲクの4分の1の部品点数ですので、ﾒﾝﾃナﾝスが簡単で故障も
＜制限事項＞
・トラブﾙ時はメｰﾙや電話にて状況を把握させていただき、必要な対応をご案内いたしま
●出荷、積み込み迄監視（輸送時のﾄﾗブル回避）
※メーｶーからの直送のため、メーｶー在庫が
・当社および輸入会社が直接アフタｰサｰビｽでき無いため、基本的にご自身の責任でメン
以下の要素で、平均傾斜8°の坂道を停止状態（0km/h）から40km/hの速度で登れます。
以下の制限事項をご了解いただける方はご購入いただけます。
【登坂能力】
◆電動バｲｸを試乗した方々の感想◆
Y・Kさん（50代）
「これ、楽しい！ほんと、静か。いいね！」
す。性能もガｿﾘンバイｸと比べてほとんど遜色なし！これからの時代はコレしかありませ
・Bike】
本商品は低品質を払拭したい中国在住の日本人ｽタｯフが、品質向上をモｯﾄｰに日本向け
「若いころに乗ってたが、静かで環境にもよく、すばらしいね。こういうのが増えると街中
が静かになっていいね。」
H・Hさん（50代）
「これ、いくらですか？138,000円！？安い！」
K・Oさん（50代）
「今乗っているバｲｸがくたびれてきてるから、買い替え検討します！」
ご試乗いただいた多くの方が、「静か」「加速がいい」「パワーがある」と評価しています
「これは”すばらしい”のひとことです！排ガｽゼロ、振動・騒音なし。理想的な乗り物で
Y・Mさん（70代）
ﾃﾅﾝｽ等していただくことに成ります。
【最大出力2000W】
NOMEL電動バイク PLAYA-2000W【50cc原付バイク相当】【電動ｽクｰﾀｰ
他の中国製電動バイｸとは以下の点で差別化して居ます。
※ご注文の前に車体色をご確認
品質と耐久性を重視した厳選モデル
事前の確認は、お問い合わせ頂戴ませ。
低価格を追求するあまり、結局は低品質のものが氾濫する中国、保証はなく、買った帰りに
送料一覧表はあくまでも目安ですので、ご注文後に正確な送料をお見積もりいたします。
お近くの業者の方にお願いしてください。
！
ご注文後、正確な送料をお知らせいたします。
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ラｲバﾙは、ガｿﾘﾝｽｸｰﾀｰです。電動ｽｸｰﾀｰ・ｷｭｰﾄ２（赤）
商品詳細
名称〈機種名〉 キュｰト２〈cuteII〉
〈evs-06〉
全長 1,733mm
全幅 680mm
全高 1170mm
軸間距離 1,250mm
ﾀｲﾔｻｲズ 16×2.125
車両重量 85.0kg
乗車重量 85.0kg
最高速度 およそ45km/h ※1
一充電走行距離
(一般路走行※3) 40km ※2
形式 ﾎイル一体型ダイレｸトモーﾀー
定格出力 600W （最高出力：800W）
種類 鉛ｼリコンｼールド電池
電圧／容量 12V×5個／20.0Ah
形式 スｲｯﾁング・レギュレｰﾀ式
充電時間 約8～10時間（寿命の為に低速充電）
駆動方式 ホｲールダｲﾚｸﾄドﾗｲブ式
ブﾚーキ (前輪)ディスｸブﾚーキ (後輪)ドラム式
ｶラー 赤×黒
黄色×黒
※1：キュｰﾄ２の最高速度はバｯテﾘｰの電圧や電流の容量によって大きくかわります。
新品のバｯﾃﾘｰでﾌﾙ充電状態なら諸元表の数値以上の速度が出る事も有りますが、
電圧や電流が下がってくると速度も下がります。
出先でもできるだけこまめに充電する事をお勧めいたします。その為に充電器は携帯しましょう。
※2：キューﾄ２の走行出来る距離は走る場所や走り方によって変わります。
1充電あたりの走行距離は、道路状況、走り方、気温、車載重量等によって変わります。
なお、表記されている走行距離は一般路走行パﾀーﾝで測定した値であり、
1充電あたりの走行距離を保証するものでは有りません。目安としてご活用頂戴。
詳しくはコチラからどうぞ
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電動バイク 電動スクーター コストパフォーマンスの高いバイク！価格 比較 [電動バイク 超低燃費]
中国ではすでに圧倒的な数の電動バｲｸですが、
品質という点で中国国内仕様では不安は払拭出来ません。
低価額を追求するあまり、
結局は低品質のものが氾濫する中国、
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そういった製品を日本へ持って来ても、
ｸﾚームと修理に追われ、
結局はそのまま車庫で眠っていると言うことになります。
本商品は低品質を払拭したい中国在住の日本人スﾀッﾌが、
品質向上をﾓッﾄｰに日本向け専用に評価・調整した電動バイｸです。
他の中国製電動バｲクとは
以下の点で差別化しています。
詳しく↓
●ハｰネス（電線）の太さ（安全性）
●ﾀイﾔの質（安全性）
●速度メｰﾀｰの精度調整（高精度）
●最終試乗評価（品質評価）
●出荷、積み込み迄監視（輸送時のﾄﾗブﾙ回避）
【登坂能力】
以下の要件で、平均傾斜8°の坂道を停止状態（0km/h）から
40km/hの速度で登れます。
（実車での検証結果）
＜要素＞
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外気温：10～15℃
同等ｸﾗｽの電動バイｸの中でも最高性能です。
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以下、当社が実車に試乗して性能比較した結果です。
NOMEL "VITA"
Prozza "EV-R55"
Prozza "Miletto"
Terra "TASSO"
Terra "SEED"
JSK "EVC-1"
加速性能と登坂能力は、NOMEL "VITA"がダントツでパフォーマンスが高いです。
低価格（13．5万円）なのにこの性能には驚きです。
「どれがいい？」と聞かれたら、文句なくこれを勧めます。
一押しの商品です。
↓
品質という点で中国国内仕様では不安は払拭出来ません。
低価額を追求するあまり、
結局は低品質のものが氾濫する中国、
保証はなく、買った帰りに壊れてしまうなどもよく見かけます。
そういった製品を日本へ持って来ても、
ｸﾚームと修理に追われ、
結局はそのまま車庫で眠っていると言うことになります。
本商品は低品質を払拭したい中国在住の日本人スﾀッﾌが、
品質向上をﾓッﾄｰに日本向け専用に評価・調整した電動バイｸです。
他の中国製電動バｲクとは
以下の点で差別化しています。
詳しく↓
●ハｰネス（電線）の太さ（安全性）
●ﾀイﾔの質（安全性）
●速度メｰﾀｰの精度調整（高精度）
●最終試乗評価（品質評価）
●出荷、積み込み迄監視（輸送時のﾄﾗブﾙ回避）
【登坂能力】
以下の要件で、平均傾斜8°の坂道を停止状態（0km/h）から
40km/hの速度で登れます。
（実車での検証結果）
＜要素＞
運転者体重：60kg
外気温：10～15℃
同等ｸﾗｽの電動バイｸの中でも最高性能です。
日本人製の信頼性と性能を確保した逸品！
最高の費用パフォーﾏンス電動バイク！
以下、当社が実車に試乗して性能比較した結果です。
NOMEL "VITA"
Prozza "EV-R55"
Prozza "Miletto"
Terra "TASSO"
Terra "SEED"
JSK "EVC-1"
加速性能と登坂能力は、NOMEL "VITA"がダントツでパフォーマンスが高いです。
低価格（13．5万円）なのにこの性能には驚きです。
「どれがいい？」と聞かれたら、文句なくこれを勧めます。
一押しの商品です。
↓
電動スクーター・折りたたみ式 1回の充電当たりの走行距離:45km以上 レトロPOPコンセントで充電できる電気の力で走るエコ電動スクーター AT-ES1 [電動バイク 超低燃費]
デザイン・機能性も重視した高品質ITEM
お洒落な形・いろいろな材質が豊富です。
[仕様]
●サイズ：250W 24V
●材質：鉄など
詳しく↓
コンセントで充電できる電気の力で走るエコ電動スクーター AT-ES1
普通免許、または原付免許で公道の運転が可能です。
仕様
外形寸法:幅680mm×高さ1020mm×長さ1800mm
ホイールベース:1285mm
最低地上高:110mm
乾燥重量:87kg
カラー:シルバーのみ
ブレーキ:フロント/リア110mm径 ドラム式
タイヤ:フロント/リア16×3.0/16×3.0
モーター:500Wブラシレス
バッテリー:鉛酸バッテリー 48V 20AH
コントローラ:12tube
充電器:48V3A
充電時間:8時間(ほぼ空の状態)
最高速度:40km/h未満
1回の充電当たりの走行距離:45km以上
詳細はコチラからどうぞ↓
電動バイクとは、
バッテリーと電気モーターで走る
CO2排出量ゼロの地球環境にやさしいバイクのことです。
充電器を使ってご家庭のAC100V電源で充電できます。
4-8時間の充電でバッテリーをフル充電でき、
30-50kmほど走行できます。
お買物に、通勤・通学にご利用いただくことで、
地球環境改善に貢献します。
お洒落な形・いろいろな材質が豊富です。
[仕様]
●サイズ：250W 24V
●材質：鉄など
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コンセントで充電できる電気の力で走るエコ電動スクーター AT-ES1
普通免許、または原付免許で公道の運転が可能です。
仕様
外形寸法:幅680mm×高さ1020mm×長さ1800mm
ホイールベース:1285mm
最低地上高:110mm
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タイヤ:フロント/リア16×3.0/16×3.0
モーター:500Wブラシレス
バッテリー:鉛酸バッテリー 48V 20AH
コントローラ:12tube
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最高速度:40km/h未満
1回の充電当たりの走行距離:45km以上
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30-50kmほど走行できます。
お買物に、通勤・通学にご利用いただくことで、
地球環境改善に貢献します。
電動スクーター 原付 電気料金 電気代 30円 通販 レビュー 家庭用100Vコンセントで充電ＯＫ。排ガス、騒音なし電気代 150円当たり400km走行の環境にやさしい電動バイク [電動バイク 超低燃費]
電動スクーター 原付 家庭用100Vコンセントで充電ＯＫ。排ガス、騒音なし電気代 150円当たり400km走行の環境にやさしい電動バイク
電動バイク 電動スクーター 電気代 150円当たり400km走行 今CMやTVで話題のエコ
コストは他社のほぼ半額！驚異的な伸びを見せます。通勤、通学に経済
的な電動バイクでCO2も削減！
エコバイク登場！コストは他社のほぼ半額！
驚異的な伸びを見せます。
まったく新しい走行感覚
エコに静かに快適な走りとは！
当社独自の高出力４８Ｖ電源とインホイールモーター
素材は鉄製
静かに走る、電動バイクの
爽快感を体感してください！
鉄製高出力モーター
４８Ｖ大容量バッテリー
最高速度４５キロ
登坂力 １０°
他社製 電動バイクの
半分のコスト
ガソリンエンジンとの比較 150円当たりで走行可能な距離 比較
電気代 150円当たり (電 気) 400km
ガソリン代 150円当たり A社（ガソリン） 40km
従来のガソリンエンジン モデルにくらべてコストを抑えられるため、エコで節約、経費削減！
充電時の電気代金残量が無い状態でフル充電した場約３０円に成ります。
充電時間が短いと料金も安く成ります。
又深夜電力割引が有る場合も安く成ります。
電池残量は残量メーターがついて居ます。
家庭用100Vコンセントで充電
充電時間は、普通充電器で約8時間
但し最初の２時間で約５０パーセﾝト以上充電ＯＫ。
バｯﾃﾘｰの寿命は約300回となっています。
出来るだけ残量がある状態（フル充電）にしておくことが大事です。
少しでも乗ったら充電し保管頂戴。
又長期にわたり乗ら無い場合はシｰト内のブﾚｰカｰスｲッﾁを切り、
乗らない場合でも月に一度は充電して保管頂戴。
完全に放電させると寿命が少なく成ります。
電池残量メーターはガｿリﾝ車のメーターと異なりますので
少しの慣れが必要かと。
平坦路走行加速時に針が黄色に振れだしたら充電をして頂戴。
その状態でまだ走り続けると約２～５ｷロ程度走行できます。
メｰﾀｰで判断した方が安全に走行出来そうですよ。
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少しでも乗ったら充電し保管頂戴。
又長期にわたり乗ら無い場合はシｰト内のブﾚｰカｰスｲッﾁを切り、
乗らない場合でも月に一度は充電して保管頂戴。
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少しの慣れが必要かと。
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